Маркс Константин

Много сил у нас отняли исследования, конструкторская разработка и испытания датчиков измерения уровней в баках жидкого кислорода и керосина. Ответственным за эту разработку был славившийся изобретательностью Константин Маркс. Он прекрасно разбирался в теоретических основах электротехники и славился инженерным искусством приборной реализации своих идей.

Первым откликнулся на нужды 8К98 в автоматической системе контроля и управления пуском Константин Маркс. Все виды изобретенных систем и автоматики опорожнения уже летали, надо было вкладывать творческую энергию в новую область. Маркс вместе с КБ автоматизации из Запорожья предложил свой вариант автоматической подготовки и пуска 8К98 на принципах чисто релейной техники. Возможно, что его вариант и был бы принят, но в это время к нам в гости заехал друг по Германии и Капъяру полковник Григорий Иоффе .

Ссылки:
1. Новые разработки на Р-9
2. СДУК для РТ-2 или "маленькая гражданская война" по поводу СДУКов
3. НИСО (ОКБ-12) Научный институт самолетного оборудования
4. КБ автоматизации (Запорожье)
5. Р-7 Проблема N 2: регулирование расхода и соотношения компонентов топлива
6. "Молния-1": неудачи первых запусков 1964